（原标题：极氪赴好意思递表 李书福旗下等八家上市公司？）成都市场调查公司

继“蔚小理”之后，中概股新动力车企有望迎来新成员。11月10日，祥瑞旗下的新动力品牌极氪向好意思国证券往复委员会（SEC）公开提交了招股书。极氪也有望成为李书福旗下的第八家上市公司。

跟着极氪肃穆提交IPO招股书，这家新动力车企比年来财务现象也公之世人。在往日三年中，极氪净利润整个亏蚀了特地120亿元。不外，比较于蔚来、小鹏和零跑等其他纯电车企，极氪毛利率保握了较高水平。

“史上最快IPO”车企？

把柄招股书娇傲，极氪筹算在纽约证券往复所挂牌上市，股票代码为“ZK”。祥瑞旗下这家新动力车企缔造于2021年3月，距今不到三年。这次肃穆提交招股书，也意味着极氪IPO趋于开朗。有望成为继“蔚小理”之后第四家赴好意思上市的中国智能汽车科技公司，也可能成为“史上最快IPO”的新动力车企。

极氪招股书娇傲，2021年3月，极氪汽车由祥瑞汽车、祥瑞控股集团共同投资缔造。自2021年缔造以来，祥瑞汽车一直是控股鼓舞，并将在本次刊行完成后不竭适度极氪。

招股书娇傲，在本次刊行前，祥瑞汽车握股54.7%；Geely International (Hong Kong) Limited握股13.2%；GHGK Innovation Limited握股9.8%。

在此之前，极氪也阅历了多轮融资和股权变动。在2021年8月29日，极氪与来自英特尔成本、宁德时期、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴，肃穆签署计谋投资条约。五家生态伙伴的投资总数为5亿好意思元，投后占极氪股比约5.6%。

而在同庚12月，祥瑞汽车又公告，该公司向祥瑞集团收购极氪2.2亿股平凡股事项取得鼓舞大解析过。交割完成后，祥瑞汽车领有极氪已刊行股本约58.31%股份，及极氪经扩大已刊行股本约54.47%股份。

到了本年2月，极氪完成了Pre-A系列优先股融资，其向五名投资者刊行及配发约1.39亿股A系列优先股，共计7.5亿好意思元。投资者鉴别为Mobileye Global Inc.首创东说念主Amnon Shashua、宁德时期、越秀产业基金、互市基金、信安智造基金。本次A轮融资完成后，极氪的投后估值约为130亿好意思元。

其中，Mobileye和宁德时期与极氪均有互助关联。如Mobileye为极氪现在的三款车型提供智能驾驶芯片，况且两边筹算于2024年联手推出群众首款具备L4级别智能驾驶才调的豪侈级智能驾驶电动汽车。

而宁德时期则与极氪在2022年8月签署了五年遥远计谋互助条约。现在，宁德时期群众首发的量产版麒麟电板曾经经在极氪009和极氪001车型上量产装车。

缔造一年便筹算上市

在极氪IPO进程中，祥瑞一直积极推动。缔造一年多之后，极氪便传出筹算上市的音尘。早在2022年10月，祥瑞方面初度裸露了极氪的分拆上市筹算。

随后在12月，祥瑞汽车在港交所发布公告称，极氪汽车于纽约技艺12月7日按守秘基准向好意思国证交会递交可能进行初度公开拓售的注册声明草案。

1、詹-乌尊（纽伦堡）：800万欧（本次更新+300万欧）

而到了本年8月，市集更是传来音尘称，极氪拟于8月底开启新一轮和投资东说念主的试水会议，并筹算在将来的IPO中召募10亿好意思元附近资金。如若奏效，这笔10亿好意思元的募资将成为自滴滴出行在2021年筹资44亿好意思元以来，中国公司在好意思国上市中的最大IPO。

紧接着，在8月25日，神秘顾客资讯证监会网站娇傲，证监会对极氪境外上市备案信息赐与阐述。把柄境外刊行上市备案奉告书，极氪拟刊行不特地9.26亿股平凡股并在好意思国纽约证券往复所上市。这亦然官方为极氪IPO亮绿灯。

这次极氪全力冲刺上市，意味着李书福成本河山将再度扩大。完了现在，其旗下领有的上市平台包括港股上市公司祥瑞汽车；A股上市公司钱江摩托、汉马科技、力帆股份；好意思股上市公司亿咖通科技、极星汽车；瑞典上市公司沃尔沃汽车，共计7家。

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极氪也有望成为李书福旗下等8家上市公司。另外再本年4月，祥瑞控股集团旗下首个纯电皮卡品牌雷达汽车方面也流露，雷达汽车登陆成本市集是详情项，该公司会解任平素进程，择机IPO。

三年亏蚀超120亿

极氪招股书的裸露，也令其财务现象公之世人。招股书娇傲，2020年到2022年，极氪鉴别竣事营收31.85亿元、65.28亿元和318.99亿元；净利润鉴别为1.04亿元、-45.14亿元和-76.55亿元。

也就是说，在最近三个完好论说期内，极氪净利润亏蚀120.65亿元。本年上半年，其亏蚀现象并未收窄。上半年极氪的营收达到212.7亿元，同比增长136%；净利润亏蚀额为38.71亿元，前年同时则为30.85亿元。

不外，极氪毛利率在新动力车企中保握较高水平。在2021年，极氪毛利率为15.91%，但在2022年，这一盈利成见降至7.75%。本年上半年，极氪整车毛利率又有所回升，达到12.3%，同比增长7.6个百分点。

与其他新势力车企比较，极氪盈利才调尚可。横向来看，理思汽车本年上半年毛利率达到21.22%，蔚来则基本处于毛利亏蚀边际，上半年毛利率仅为1.52%。而小鹏和零跑上半年则为负毛利率，鉴别为-1.43%和-5.88%。

令极氪净利润大幅亏蚀原因之一为崇高的研发参预。2021年至2023年上半年累计研发参预达到117.95亿元，而在2023年上半年，极氪研发参预31.89亿元，同比增长56.09%。其中在2022年全年，极氪研发参预营收占比为17.07%。

在车辆托福方面，极氪10月托福量为1.31万辆，同比增长29.2%，环比增长8.5%。而前十月极氪累计托福9.21万辆，距离其岁首提议的14万辆托福方向尚有不小差距。

极氪也开启大幅降价。其触及多款车型的优惠行径从10月16日便已开启，至本年年底收尾。其中成都市场调查公司，极氪001限时优惠3.7万元；极氪X最高优惠可达5.1万元；极氪009优惠可达1.6万元。从极氪当下的销量情况分析，极氪思要竣事托福14万辆的年度方向难度不小，这也使得这次降价幅度最大的即是销量主力极氪X车型。